1.6565 (40NiCrMo6)
Werkstoffdatenblatt
Internationale Bezeichnung für 1.6565 (40NiCrMo6)
| EN-Kurzname(Europa) | 40NiCrMo6 | EN-Bezeichnung |
| USA (ASTM/ASME) | AISI 4340, SAE 4340 | ASTM / SAE Normen |
| Frankreich (AFNOR) | K 23028 | AFNOR-Normen |
| England (BS) | 817M40 | Britische Entsprechungen |
| Japan (JIS) | SNCM439 | Japanische Bezeichnung |
| Italien (UNI) | 40NiCrMo6 | UNI-Normen |
Anwendungsbereiche
Der Werkstoff 1.6565 (40NiCrMo6) ist ein hochfester, legierter Vergütungsstahl, der aufgrund seiner ausgezeichneten mechanischen Eigenschaften und Härtbarkeit vor allem im Maschinenbau, Fahrzeugbau und in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt wird. Typische Anwendungsbereiche umfassen hochbelastete Bauteile wie Zahnräder, Wellen, Kurbelwellen, Achsen, Bolzen und Turbinenteile. Er wird außerdem für Werkzeuge und Verbindungselemente verwendet, die hohe Zug- und Biegebeanspruchungen aushalten müssen. Durch seine gute Zähigkeit und Festigkeit eignet sich der Stahl auch für Komponenten in Getrieben, Lagergehäusen und anderen dynamisch belasteten Maschinenteilen. Aufgrund der hohen Dauerfestigkeit unter wechselnden Lasten ist 1.6565 besonders für kritische Bauteile geeignet, bei denen Sicherheit und Zuverlässigkeit entscheidend sind.
Eigenschaften
Der Werkstoff 1.6565 (40NiCrMo6) ist ein hochfester, legierter Vergütungsstahl mit ausgezeichneter Härtbarkeit und hoher Zähigkeit. Er zeigt eine sehr gute Dauerfestigkeit sowie hohe Zug- und Streckgrenzen, selbst bei dynamischer Beanspruchung. Der Stahl ist gut schweiß- und bearbeitbar, wobei nach dem Schweißen eine Wärmebehandlung empfohlen wird, um Spannungen abzubauen. Dank seiner Legierung mit Nickel, Chrom und Molybdän besitzt er eine hohe Festigkeit bei gleichzeitig guter Zähigkeit, was ihn ideal für hochbelastete Maschinenteile macht. Außerdem weist er eine gute Verschleißbeständigkeit auf und behält seine mechanischen Eigenschaften auch bei höheren Temperaturen stabil.
| Warmfestigkeit | Stabil bis ca. 200 – 300 °C |
| Schweißeignung | Gut, jedoch Vor- und Nachwärmebehandlung empfohlen |
| Verschleißbeständigkeit | Hoch bei gehärteten und vergüteten Zuständen |
| Härte (HRC) | 28 – 34 nach Vergütung |
| Zugfestigkeit (Rm) | 850 – 1100 MPa (je nach Wärmebehandlung) |
Welche Wärmebehandlungen sind für 1.6565 üblich?
Der Werkstoff wird typischerweise durch Vergüten behandelt, also durch Härten und anschließendes Anlassen. Diese Wärmebehandlung optimiert die Kombination aus Festigkeit, Zähigkeit und Verschleißbeständigkeit. Vor dem Härten wird das Material meist normalgeglüht, um Spannungen abzubauen und ein homogenes Gefüge zu erhalten. Nach der Wärmebehandlung wird häufig eine Nachbehandlung durchgeführt, um die mechanischen Eigenschaften zu stabilisieren. Durch die richtige Wärmebehandlung lassen sich die Leistungsgrenzen des Stahls vollständig ausnutzen.
Welche Bearbeitungsmöglichkeiten gibt es für 1.6565?
Der Stahl lässt sich gut spanend bearbeiten, wenn geeignete Schneidwerkzeuge und Kühlmittel verwendet werden. Vor allem in geglühtem Zustand ist die Bearbeitung einfacher, da die Härte niedriger ist. Nach dem Vergüten ist eine Bearbeitung nur noch mit Hochleistungswerkzeugen möglich. Fräsen, Drehen und Bohren sind gängige Verfahren, während Schweißarbeiten nach Vorwärmen und Nachbehandeln erfolgen sollten. Auf diese Weise können präzise Bauteile mit hohen mechanischen Anforderungen gefertigt werden.
Wie beeinflussen Legierungselemente die Eigenschaften von 1.6565?
Nickel, Chrom und Molybdän erhöhen die Festigkeit und Härte des Stahls deutlich. Nickel verbessert zudem die Zähigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Sprödbruch. Chrom sorgt für bessere Härtbarkeit und Korrosionsbeständigkeit. Molybdän reduziert die Gefahr von Kerbempfindlichkeit und steigert die Warmfestigkeit. Zusammen verleihen diese Elemente dem Werkstoff die hohe Dauerfestigkeit und Zuverlässigkeit bei belasteten Bauteilen.
Chemische Zusammensetzung
| 1.6565 | C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo | Ni |
| min. | 0,35 | 0,15 | 0,5 | 0,9 | 0,2 | 1,4 | ||
| max. | 0,45 | 0,35 | 0,7 | 0,035 | 0,035 | 1,40 | 0,3 | 1,7 |
