1.6511 (36CrNiMo4)
Werkstoffdatenblatt
Internationale Bezeichnung
| EN-Kurzname(Europa) | 36CrNiMo4 | Offizielle Bezeichnung nach EN ISO |
| AFNOR | 35NCD4 | Ähnlicher chemischer Aufbau, Einsatz im Maschinenbau |
| AISI / ASTM (USA) | 4340 | Hochfester Vergütungsstahl, nickellegiert |
| JIS (Japan) | SNCM439 | Nickel-Chrom-Molybdän-Stahl, hohe Zähigkeit |
| BS (UK) | 817M40 | Entspricht weitgehend EN 36CrNiMo4 |
Anwendungsbereiche von 1.6511 (36CrNiMo4)
Der legierte Vergütungsstahl 1.6511 (36CrNiMo4) wird aufgrund seiner hohen Festigkeit, Zähigkeit und Verschleißbeständigkeit in vielen Bereichen des Maschinen- und Fahrzeugbaus eingesetzt. Typische Anwendungen finden sich in hochbelasteten Bauteilen wie Wellen, Achsen, Zahnrädern, Kurbelwellen, Pleuelstangen oder Schrauben, bei denen neben einer hohen mechanischen Belastbarkeit auch eine gute Schlagzähigkeit gefordert ist.
Durch die Kombination aus Nickel, Chrom und Molybdän verfügt der Werkstoff über eine hervorragende Durchhärtbarkeit, was ihn besonders für dickwandige oder großdimensionierte Komponenten geeignet macht. Dies macht ihn auch in der Luft- und Raumfahrttechnik, im Werkzeug- und Formenbau sowie im Anlagenbau interessant, insbesondere dort, wo wechselnde oder stoßartige Belastungen auftreten.
Eigenschaften
Der legierte Vergütungsstahl 1.6511 (36CrNiMo4) zeichnet sich durch eine hervorragende Kombination aus hoher Festigkeit, Zähigkeit und Verschleißbeständigkeit aus. Seine Legierungselemente Nickel, Chrom und Molybdän sorgen für eine sehr gute Durchhärtbarkeit, sodass auch größere Querschnitte gleichmäßig gehärtet werden können.
Er besitzt eine hohe Kerbschlagzähigkeit, selbst bei niedrigen Temperaturen, und ist widerstandsfähig gegenüber wechselnden mechanischen Belastungen. Dadurch eignet er sich besonders für Bauteile, die hohen Biege-, Zug- und Torsionskräften ausgesetzt sind. Der Werkstoff lässt sich gut vergüten, ist aber auch für Einsatzhärtung und Induktionshärtung geeignet.
Zudem bietet 1.6511 eine gute Bearbeitbarkeit im weichen Zustand und ist nach der Wärmebehandlung maßhaltig. Diese Eigenschaften machen ihn zu einem bevorzugten Werkstoff im Maschinen-, Fahrzeug- und Anlagenbau, besonders für sicherheitsrelevante und dynamisch beanspruchte Teile.
| Korrosionsbeständigkeit | nicht rostfrei, Korrosionsschutz erforderlich |
| Zerspanbarkeit | gut im weichen Zustand, eingeschränkt im gehärteten Zustand |
| Magnetisierbarkeit | sehr gut, ferromagnetisch |
| Polierbarkeit | mittel, abhängig von Gefüge und Wärmebehandlung |
| Wärmebehandlung | sehr gut geeignet, Vergüten, Einsatzhärten, Induktionshärten |
Für welche Anwendungen ist 1.6511 (36CrNiMo4) besonders geeignet?
Der Werkstoff wird vor allem für hochbelastete Maschinenteile eingesetzt, die eine hohe Festigkeit, Zähigkeit und Verschleißbeständigkeit erfordern. Typische Einsatzgebiete sind Wellen, Zahnräder, Bolzen, Achsen, Pleuelstangen, Kurbelwellen und Schrauben. Durch seine gute Durchhärtbarkeit ist er auch für große Querschnitte und Bauteile geeignet, die wechselnden oder stoßartigen Belastungen ausgesetzt sind.
Wie lässt sich 1.6511 am besten bearbeiten?
Im weichgeglühten Zustand lässt sich 1.6511 gut zerspanen und bearbeiten. Nach einer Vergütung oder Härtung nimmt die Bearbeitbarkeit ab, weshalb viele Bearbeitungsschritte vor der Wärmebehandlung erfolgen sollten. Für enge Maßtoleranzen und glatte Oberflächen ist eine präzise Vorbearbeitung vor der Wärmebehandlung empfehlenswert.
Ist der Werkstoff korrosionsbeständig?
1.6511 ist nicht rostfrei und besitzt nur eine geringe Korrosionsbeständigkeit. Daher sollte er in korrosionsgefährdeten Umgebungen geschützt werden – beispielsweise durch Beschichtungen, Oberflächenbehandlungen oder geeignete Schmierung. Bei Bauteilen im Außen- oder Feuchtbereich ist ein zusätzlicher Korrosionsschutz zwingend erforderlich.
Chemische Zusammensetzung
| 1.6511 | C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo | Ni |
| min. | 0,32 | 0,5 | 0,9 | 0,15 | 0,9 | |||
| max. | 0,40 | 0,4 | 0,8 | 0,035 | 0,035 | 1,2 | 0,30 | 1,2 |
1.6511 Resttstücke
